新勢力車企表現參差不齊，零跑汽車（09863）中期轉虧為盈，賺取3303萬元，成為第二家實現盈利的新勢力車企。然而，部分仍在轉型階段的車企盈利受壓。因此，分析指出，投資者應專注於新能源賽道上的領先企業。這顯示了市場上新勢力車企之間的競爭激烈程度。大公報記者李信報導。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
當中國車駛入巴黎，歐洲人慌了？清晨的巴黎，塞納河在薄霧中泛著銀光。一輛靜音的電動車從鵝卵石路面滑過，車燈掠過古老的建築與街角的咖啡店。行人側目，略帶好奇。車標上那個來自東方的“BYD”，如今在巴黎的街頭已不再陌生。這輛車不只是一個品牌的足跡，而是一場更深層的預演——中國新能源汽車正在以AI和資料為引擎，駛入歐洲最複雜、最挑剔、也是最具象徵意義的市場。在全球新能源革命的版圖上，中國早已不是追隨者。2024年，比亞迪以427萬輛的年銷量成為全球新能源車的“製造引擎”；寧德時代+比亞迪，掌握全球一半以上動力電池供應；蔚來、小鵬、極氪等品牌相繼登陸歐洲。但當這些品牌駛入歐洲，它們面對的已不僅僅是市場競爭，而是制度、文化與認知的“第二戰場”。歐洲歡迎清潔能源，卻對外來演算法心存警惕。歐洲希望加速脫碳，卻又不願能源生態過度依賴東方製造。在這個充滿矛盾的“綠色大陸”，比亞迪們的每一次加速，都帶著時代的張力：——技術領先的中國企業，能否在一個高度監管、重視隱私與倫理的社會體系中獲得信任？——AI驅動的智能化邏輯，能否被歐洲的制度與文化所接受？法國，恰是這場複雜較量的切入口。【繼續閱讀】 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
福建平潭縣發生了一起司機連人帶車墮海的悲劇，司機已經身亡。事故車輛是小米SU7，引起了網民的關注。據傳，司機未能及時停車，導致這一悲劇的發生。小米汽車官方客服表示，他們目前還不清楚事故的具體情況。這起事故引起了社會的關注，人們紛紛呼籲加強對司機的培訓和車輛的安全檢查，以避免類似的悲劇再次發生。希望能夠從這起事故中吸取教訓，加強安全意識，保障人民的生命財產安全。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
10月10日，摯達科技成功在港交所主板掛牌上市，成為港股「智能充電第一股」。據悉，其公開發售超5000倍超額認購，金額超過2500億港元，創下今年港股新股新能源領域超購紀錄，吸引了全球知名長線基金如VanCapital、Symmetry等積極參與。今日開盤，摯達科技股價較發行價66.92港元大漲183.92%。這個成功的上市是王非三次闖關後的結果，為摯達科技的未來發展打下了堅實基礎。摯達科技是一家專注於電動汽車家庭充電解決方案的供應商，將為電動汽車的普及和便利提供更多的支持。該公司的成功上市也為港股市場注入了新的活力和動力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
福建省福州市平潭县海边发生了一起小米SU7电动车坠海事故，事故发生在10月9日凌晨4时。据报道，司机在事故中不幸遇难。根据现场照片显示，车辆已经完全沉入海中，造成了严重的后果。事故发生后，相关部门已经展开调查，希望能够查明事故的原因，以避免类似悲剧再次发生。电动车在当今社会越来越受欢迎，但是安全问题也备受关注。希望所有使用电动车的人都能够重视安全，遵守交通规则，确保自身和他人的安全。愿逝者安息，也希望在此次事故中受伤的人能够早日康复。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國新能源汽車製造商比亞迪日前在阿根廷首都正式推出三款電動與混合動力汽車，標誌著該品牌正式進軍阿根廷乘用車市場。這三款車型分別是海豚MINI、元Pro和宋Pro DM-i，搭載比亞迪自主研發的「刀片電池」，具有高安全性和長續航性能。比亞迪阿根廷銷售總監表示，首批已預售超過1500輛汽車，顯示當地對新能源車的興趣日益增長。比亞迪希望透過技術創新推動阿根廷綠色出行。阿根廷政府宣布今年免除5萬輛電動車及混合動力車的進口關稅，2026年將繼續開放免稅進口配額，以促進新能源車普及。比亞迪此前已進入墨西哥、巴西、烏拉圭、哥倫比亞和智利等拉美國家市場。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪計劃在2026年最早推出一款輕型電動車K-Car進入日本市場，消息指出此車將搭載20千瓦時電池組，WLTC續航約180公里，並標配熱泵空調與100千瓦高功率快充。比亞迪將在東京舉辦的「2025日本移動出行展」中首次展示K-Car，這將是該類車型在全球的首次亮相。比亞迪日本法人社長透露，該車型售價將參考日本主流輕型電動車價位約250萬日元，力爭成為同級別價格最低的車型之一。比亞迪還將展出8款乘用車，該款純電動K-Car將在中國生產，並出口至日本銷售。K-Car在日本享有稅務優惠，規格獨特對排量及車身尺寸有嚴格限制，對海外企業來説屬於「非關稅壁壘」。若比亞迪成功進入日本市場，可能帶動其他中國車企進一步打開日本市場，壓縮日本車企的利潤空間。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
特斯拉正式推出期待已久的入門版電動車 Model Y Standard，售價為39,990美元（約312,000港幣），比之前入門版便宜約5,000美元（約39,000港幣）。這款新車型透過刪減多項配置來降低成本，但保留特斯拉的軟件技術及續航能力，預計12月至明年1月開始交付。 新推出的Standard版本削減大量配置以降低售價。Model Y Standard取消前後LED燈條、全景玻璃車頂改為內部遮蓋設計、皮革座椅改為布質、後座屏幕、環境燈光及電動摺疊側鏡全部刪除，喇叭數量亦減少。 駕駛輔助系統方面，Standard版本不再標配特斯拉長期提供的Autopilot自動駕駛功能，僅提供ACC巡航控制、AEB自動緊急煞車及BSD盲點監測等基本功能。續航力方面，後驅版的Model Y Standard續航力達321英里（約517公里），加速需時6.8秒，最高充電功率降至225千瓦。車款保留Supercharger充電網絡連接、自動路線規劃、手機應用程式遙控及所有主動安全功能。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
2025年10月8日，特斯拉公司在歐洲市場推出了更親民的Model Y和Model 3車型。這兩款車型分別售價為$…。特斯拉公司一直致力於推動電動車技術的發展，並且不斷推出更多具有競爭力的產品。這次推出的更平價版本，將為更多消費者提供了選擇的機會，也有望進一步推動電動車在歐洲市場的普及。特斯拉公司在全球范圍內都享有很高的知名度和口碑，這次的推出無疑將受到許多消費者的歡迎。隨著電動車技術的不斷進步和應用，相信特斯拉公司未來還會推出更多創新產品，為改善交通環境和減少碳排放做出更多貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
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