特斯拉香港宣布推出Model 3後輪驅動版的新供款安排，連稅價格從HK$321,300起，月供僅HK$3,999。此新方案是在香港電動車”一換一”稅務優惠計劃結束後推出的，為了吸引更多買家，特別降低首期門檻，並強調全電動車的省錢優勢，不用買燃油或機油，長遠節省開支。 稅務優惠結束後，Model 3後驅版的售價大幅調整，從約HK$254,200飆漲至HK$356,826，漲幅超過四成。在稅務取消、車價上漲的情況下，特斯拉推出低門檻月供方案，希望減輕買家的壓力，保持產品吸引力。 Model 3後驅版的單次充電續航可達534公里(WLTP)，最高時速201公里/小時，0至100公里/小時加速僅需6.2秒。使用V4超級充電器，15分鐘即可補充最多270公里續航，每次充電成本低至HK$3.95。外觀標配神秘灰車漆，內飾配備全黑內飾及紡織飾板，標配18吋Prismata版車輪。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
美伊戰爭推高全球燃料成本，加速區域電氣化進程，中國電動卡車出口大幅攀升。2026年2月28日美國與以色列對伊朗發動戰爭後四個月內，中國重型電動卡車出口較去年同期增加超過一倍，達到16,823輛，其中一半銷往南亞與東南亞，對南亞出口增至原來的五倍以上，對東南亞出口增長至近三倍。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪在澳大利亞市場的銷售情況正在逐步增加。在2022年10月之前，比亞迪的銷量為零，但到了今年6月，已經售出約1.9萬輛，與市場領導者豐田的銷量差距僅為243輛。這種增長主要歸因於燃油價格上漲，讓消費者更加關注環保和節能的交通方式。此外，中國電動車的價格實惠，交付時間短，也吸引了不少澳大利亞消費者。而澳大利亞政府的政策也在推動電動車的普及。比亞迪作為中國知名的電動車品牌，在澳大利亞市場的表現備受矚目。隨著澳大利亞電動車市場的不斷擴大，比亞迪有望繼續增加在當地的市場份額，成為更多澳大利亞消費者的首選。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
日本一直被視為海外品牌最難進入的市場之一，尤其K-Car輕自動車一直由日系品牌掌握。然而，中國電動車大廠比亞迪最近針對日本需求開發了純電K-Car「Racco」，似乎找到了突破口。新車於7月28日正式上市後，首週就累積了741張訂單，截至8月9日更達到1,002張，短短約2週就突破千張，也成為比亞迪目前在日本市場接單速度最快的新車。 Racco並不是直接將中國市場車款搬到日本銷售，而是針對當地K-Car使用習慣進行開發，採用日本市場常見的Super Tall超高頂方正車身，並配置左右雙側電動滑門，在受限的車身尺碼下盡可能放大車室實用性。車系提供200、300 Plus與300 Premium三種前輪驅動車型，售價落在214.5萬到249.7萬日圓，約新台幣43萬起。首波訂單結構顯示，日本消費者主要選擇高階車型，顯示Racco成功切入日本市場並符合消費者需求。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
根據乘聯分會的數據顯示，小米汽車在7月的批發銷量較去年微增2.7%，達到3.13萬輛，但主力車款SU7的銷量下跌了13.8%，只有2.1萬輛。摩根大通的報告指出，小米目前難以達成2026財年55萬輛的電動車銷售目標，如果公司下調銷售目標，可能會導致股價短期下跌。摩根大通保持對小米汽車的「中性」投資評級，並將明年6月的目標價下調了11.4%，至31元。該公司目前面臨著銷售挑戰，需要在市場競爭中找到突破口，才能實現目標銷售量。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
香港的電動車市場一直在持續增長，加上許多車主趕在「一換一」優惠計劃換車之前，近期交車高峰來臨。對於首次從燃油車轉換為電動車（EV）的車主來說，除了需要適應單踏板駕駛、動力輸出和動能回收等駕駛特性外，車廂配件、充電裝備和日常消耗品也與傳統汽車不同。對於新的電動車車主來說，交車後優先入手10大實用配件非常重要！這些配件包括充電設備、遮陽、防護和收納裝備等。目前許多純電動車品牌，如特斯拉、比亞迪、小鵬（XPENG）和蔚來（NIO）等都受到廣泛關注。在選購這些配件時，車主應該要仔細考慮自己的需求和車輛的型號，以確保配件的適用性和實用性。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
小米推出全新車款，不同於先前的SU7、YU7系列，這次推出的是全新的小米澎程（SkyNomad）品牌。這也是小米汽車的第二條產品線，主打大空間混能SUV市場。該車款依舊秉持小米的設計風格，並且擁有更多的創新科技。小米希望通過這款新車，進一步擴大在汽車市場的影響力。 這款小米澎程融合了小米的智慧科技和汽車的創新設計，不僅外觀吸引眼球，而且內部空間設計更加貼近用戶需求。據悉，小米澎程將配備先進的動力系統和智能駕駛技術，讓駕駛者享受更加便利和安全的駕駛體驗。 小米汽車希望通過小米澎程這款新車，打破傳統車壇的束縛，為消費者帶來更多選擇和驚喜。這也代表著小米在汽車行業的發展將會更加多元化和全面化，為未來的市場競爭奠定了更穩固的基礎。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪（BYD）首款日本輕型電動車RACCO上市後，訂單狀況良好。根據BYD公布的數據，RACCO在日本上市兩週內，訂單已突破1,000張，創下該公司在日本推出新車後最快的接單速度。RACCO是BYD首款按照日本「輕自動車」規格開發的純電動車，也是中國車廠首次進入日本輕型車市場。消費者選擇RACCO的原因主要是價格、配備性價比、車輛功能和品質。首批買家中約80%選擇最頂級的RACCO 300 Premium車型，顯示他們願意支付更高價格為更多配備和長續航。另外，37.5%的買家將RACCO作為新增車輛，35.7%用來取代現有車輛，26.8%則是新購車。RACCO採用軟體定義汽車架構，可以透過OTA遠端更新升級車載軟體和功能。目前RACCO的訂單量已達到公司設定的目標，對於進入日本市場不久的BYD來說，RACCO的表現將是一個重要的觀察指標。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
人類驗證 為了繼續，請驗證您不是機器人，解決一個CAPTCHA謎題。 CAPTCHA謎題需要JavaScript。啟用JavaScript，然後重新加載頁面。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
大陸電動車車載人工智慧技術持續進化，已從語音控制升級至視覺辨識功能，能即時辨認車輛、地標及道路資訊。大陸針對L3及L4自動駕駛制定的強制性國家標準將於明年7月正式上路，建立統一安全門檻，而今年上半年已有7632家新能源車相關企業註銷登記，顯示市場淘汰賽正加速進行。大陸電動車廠商為彌補缺乏引擎聲浪的特性，透過軟體模擬燃油車的加速聲浪。例如，小米YU7 GT車主可透過語音指令調整運動聲浪音量，讓駕駛在加速時感受到貼背感與速度感，重現燃油車的駕駛體驗。大陸新能源車市場競爭白熱化，今年上半年有7632家相關企業辦理註銷登記，較去年同期增加4.6%，顯示技術戰已取代價格戰。大陸車載人工智慧已具備視覺辨識能力，駕駛可以透過語音指令請AI辨認前方車輛、地標或商店，系統能即時顯示路況，但仍需隨時準備接管車輛。针对更高级的自动驾驶技术，大陆已制定L3及L4自动驾驶的强制性国家标准，预计明年7月实施，以建立统一的安全门槛。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
