特斯拉即將推出的FSD Supervised系統預計首次在歐洲市場亮相，目前正在等待監管機構的批准。根據最近在柏林的測試演示，該系統在實際測試中表現顯著提升，包括在施工區域、行人檢測和變道等情況下。儘管仍需駕駛者監督，但其平穩的剎車、轉向以及決策能力展現了特斯拉在駕駛輔助技術方面的進步，為可能在2026年推出的產品鋪平道路。 在與德國最大汽車出版物Auto Bild的柏林測試中，一輛搭載FSD的特斯拉Model 3能夠在複雜的交通環境中進行最少干預，獨立管理剎車、加速、轉向和超車，速度可達140公里每小時。系統能夠識別施工區域，提前為行人剎車，並在狹窄街道上禮讓行人。只有系統錯誤識別單行道時才需要手動干預。Auto Bild的記者Robin Hornig對FSD Supervised系統表示讚賞，稱其全方位的視覺能力超越了人類駕駛者。這表明技術在協同駕駛者經驗和特斯拉的關注下能達到最佳效果，並可能引領整個汽車行業向更安全、更智能的未來邁進。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
內地主要車企紛紛公佈了11月的銷售數據，全年的銷售活動即將進入最後一個月。部分車企甚至提前達成了年度銷售目標。據內地媒體統計，截至11月，多家新能源車企的銷售量及年度目標達成率已經明顯可見。從1至11月的銷量（以萬輛計算）同比情況來看，各家車企的表現也有所不同。整體來說，內地的車企在新能源領域的發展仍然是值得關注的焦點之一，他們的努力和成就也為整個行業帶來了更多的希望和動力。希望在未來的日子裡，這些車企能夠繼續努力，為推動新能源汽車的發展貢獻更多的力量。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
片段來源：Car Something
Tesla Optimus 團隊於12月2日在X平台上發布了最新影片，展示第二代Optimus在實驗室中輕盈地奔跑，步伐穩定度超越以往版本。特斯拉行政總裁Elon Musk轉發了這段影片，並標註為「Running robot」。儘管影片僅長約3至4秒，但立即引發了網民的熱烈討論。團隊表示這次測試刷新了實驗室中機器人的個人最佳紀錄(PR)。 影片展示了Optimus在空中離地奔跑的階段，獨立分析指出其速度約為3.8米/秒，即8.5 mph（14km/h），比Unitree H1等競爭對手更快。特斯拉改進了平衡、協調和步態控制，使得機器人能夠從單純行走進化到奔跑。這一舉措讓特斯拉向Elon Musk的願景更進一步，希望Optimus未來能夠取代重複性工作。 與兩年半前的特斯拉Optimus相比，這次的進展令人驚訝。特斯拉曾於2024年8月在圓方Elements商場展示Optimus原型，讓市民見識其潛力。特斯拉香港官網強調，Optimus的目標是執行危險和重複性工作。業界預期Optimus將成為特斯拉繼FSD自動駕駛後的第二個增長動力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
BYD計畫在2026年夏季引進全新輕型BEV“ラッコ（RACCO）”到日本市場。這款車型的設計革新，採用最先進的電動技術，為用戶提供更環保、節能的交通方式。擁有優雅的外觀和先進的科技配置，讓駕駛者享受更加舒適、便捷的駕駛體驗。此車將是BYD在電動車領域的一大突破，帶來更多選擇給消費者，也將推動日本市場的電動車發展。BYD一直致力於研發創新技術，不斷提升產品性能，為打造更美好的出行環境做出貢獻。相信這款全新的BEV“ラッコ（RACCO）”將受到廣大消費者的喜愛，成為未來日本市場的一大亮點。讓我們期待BYD在電動車領域帶來更多優秀產品，為綠色出行事業做出更多貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪歐洲擴張計畫再次有新進展！比亞迪將在歐洲建立新工廠，以實現在地化生產，並克服關稅限制。這個新動作將有助於提高比亞迪在歐洲市場的競爭力，同時為當地經濟帶來更多機會。比亞迪一直致力於擴大其國際市場份額，並積極尋找新的發展機會。建立工廠將有助於提高生產效率，並為當地員工提供更多就業機會。我們期待看到比亞迪在歐洲市場取得更大的成功，並為消費者帶來更多優質產品。這個新計畫將為比亞迪帶來更多機會和挑戰，我們相信比亞迪將通過不懈努力和創新，繼續在歐洲市場上蓬勃發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
近年來，特斯拉在全球銷售上出現明顯下滑，但在此之前，他們在許多市場都取得了強勁的銷售成績。然而，僅僅19個月內，他們的銷售就被小米超越了。 是的，自2024年4月上市以來，小米已突破了50萬輛的銷量。根據GizChina的數據，僅今年十月，小米YU7的銷量就達到了33,662輛，遠高於中國特斯拉Model Y的26,100輛。 YU7迅速成為中國最受歡迎的跨界電動車之一，預計到2025年銷量將超過40萬輛，並計劃在2027年進入歐洲市場。 預計較小型的SU7將成為Model 3的替代方案，並在此之前推出。 整體而言，小米在電動車市場的表現令人矚目，逐步擴大市場佔有率並取得成功。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
根據www.Todayusstock.com報導，小米電動車業務在第三季度表現超出預期，交付量約為11萬輛，顯示市場需求穩健。摩根大通分析指出，小米電動車的成功主要歸功於其優秀的產品品質和競爭力價格。小米電動車在市場上的地位逐漸提升，為公司帶來穩定的收入和增長。除了小米電動車業務外，小米還在智能手機、家電和其他領域取得成功，為整個公司的發展帶來積極影響。小米的多元化發展戰略得到市場的認可，為公司未來的發展奠定了堅實基礎。隨著小米在電動車領域的不斷壯大，相信公司在未來將會有更多的突破和成功。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
【希望之聲2025年11月11日】中國乘用車銷售在10月放緩，即使比亞迪（BYD）和特斯拉也不例外，因為汽車製造商透過降價競爭。中國汽車工業協會表示，今年10月，中國乘用車銷售增長4.4%，低於9月的11.2%，且從8月的15.1%回落。但是電動車和插電式混合動力車的出口同比翻倍，達到約25萬輛。中共預計明年開始將電動車和混合動力車的稅收豁免減半。根據中國乘用車協會（CPCA）的數據，特斯拉在中國的銷售10月同比下降近36％，至26,006輛，而9月份的銷售量為71,525輛。比亞迪整體銷售同比下降近12％，至441,706輛。分析師表示，由於市場競爭激烈和車輛過剩，汽車定價將保持低迷。與此同時，中國電動車出口持續增長，汽車製造商越來越多地瞄準歐洲和東南亞等海外市場。AlixPartners估計，到2030年，中國汽車品牌可能占全球車輛市場的30％，高於去年的21％。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪（BYD）最近在灣仔會展舉辦香港科技週，展示旗下三大品牌（BYD、騰勢 Denza、仰望 Yangwang）的全電動車家族成員。比亞迪亞太汽車銷售部總經理劉學亮特地來港參加活動，與媒體分享了品牌在香港耕耘十年的歷程、技術成果和市場承諾，並就市場策略和未來佈局進行了詳細解答。 劉學亮回顧了比亞迪在香港的發展歷程，從公共交通的電動化發展到私家車市場的進展，並介紹了品牌旗下的電動大巴和電動的士，以及首款家用車 Atto 3。他強調品牌的核心技術展示和未來市場策略，並談到比亞迪在全球化市場的佈局和合作。 比亞迪致力於推動公共交通的電動化，並積極參與充電網絡的建設。劉學亮也提及品牌在自動駕駛技術和智慧交通方面的發展，以及未來可能在香港引入的新技術和產品。比亞迪希望通過技術創新和合作，為香港市民帶來更多便利和智能交通解決方案。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
