中國電動車勢力正加速進軍歐洲市場，這次瞄準的不是家用電動車，而是純粹取向的電動跑車。外媒指出，獲得小米提供資金支持、江鈴汽車旗下JMEV品牌的電動跑車SC-01，已確認將導入歐洲市場，並計畫在義大利進行生產，首批產量約1,000輛，主打輕量化、高性能與駕駛樂趣。根據中國媒體與外電消息，SC-01不僅會在歐洲販售，還預計直接在義大利組裝生產，象徵中國新創跑車品牌首次以「歐洲製造」方式切入高性能電動跑車領域。SC-01最大賣點之一，是在電動車中極為少見的輕量化表現。採用鋁合金車體結構，車重僅1,365kg，比後驅版MG Cyberster輕約520kg，比四驅版本更是少了約620kg。SC-01採用雙電動馬達四輪驅動，最大輸出429匹馬力，原廠公布0到100km/h加速僅需2.9秒。若與未來即將登場的Porsche、Alpine、Lotus電動跑車相比，SC-01仍具備價格優勢，也可能成為歐洲市場中少見的「親民級純電跑車」。SC-01的出現代表中國品牌開始嘗試切入駕駛導向領域，從車重控制、懸吊設計到內裝思維，SC-01明顯是為喜歡開車的人打造，而非單純科技展示品。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
比亞迪（BYD）代表最近在中國鄭州與印尼媒體交流時表示，正在評估在印尼建立退役電動車電池的管理、再利用與回收生態系統，以支援當地電動車產業鏈布局。印尼電動車市場逐漸蓬勃發展，純電動車市占率已接近一成，政府與業界積極推動相關政策與基礎設施建設。同時，印尼也開始積極打造電池價值鏈，與中國寧德時代（CATL）等公司合作，推動從鎳資源到製造與回收的整合項目。對於台商來說，若印尼加速建立退役電池制度與回收鏈，將對供應鏈合作模式、合規成本與文件要求等產生影響。BYD則將「二次利用」列為主要方案之一，將車用電池轉作儲能系統延長使用壽命。印尼產學界也討論制度設計，建議政府採取「生產者延伸責任」要求回收，以及建立「電池護照」追蹤來源、壽命與使用紀錄。未來仍需觀察BYD具體機制與印尼主管機關協作安排，以及回收產能與責任界定的發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
片段來源：Car Something
小米電動車近日發生了兩起自燃事件，幸好沒有造成人員傷亡。小米官方雖然承認了這兩起事件，但堅稱兩輛車在發生問題前電池都是正常的。這讓人對小米電動車的品質管理感到懷疑，甚至加拿大官員也對中國的電動車提出批評，認為其可能存在間諜車的風險，不應該進口。希望小米能夠儘快釐清這些問題，確保消費者的安全。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
隨著全球電動車產業進入關鍵轉型期，各國政策走向，正逐漸成為左右車廠投資與布局的核心因素。比亞迪執行副總裁李柯在瑞士舉行的「世界經濟論壇（WEF，達沃斯論壇）」上表示，各國電動車政策反覆不定，已對車廠長期規劃與供應鏈布局造成壓力。她強調，產業最需要的是清晰穩定的遊戲規則，而非短期刺激。李柯指出，政策變動讓車廠不敢大舉投資，導致製造商在擴產、設廠與供應鏈建置上更保守。相較之下，中國因明確方向，建立完整電動車產業鏈。美國與歐洲的政策轉變成為市場不確定因素，影響著車廠的決策。比亞迪提醒，電動車競賽不僅在技術上，更在各國制度環境的穩定性。在這個產業轉型的關鍵時刻，政策的清晰與否，將決定電動車產業的未來走向。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
2026年1月19日，小米電動汽車在海南和河南接連發生兩起起火事故。海南海口汽車服務中心的小轎車在維修過程中突然起火，消防人員趕到現場撲滅火勢。小米公司發表聲明指出，起火前電池狀態正常。另一起事故則發生在河南開封市，一輛小米YU7在交通事故後起火，初步調查顯示電池狀態正常。然而，網友對小米公司的聲明表示懷疑，認為「離線前是好的，所以就是好的」。此外，過去小米電動汽車已經發生多起因起火導致人員傷亡的事故，引發對其產品安全性和電池管理系統的質疑。小米是中國大陸主要的智能設備製造商之一，近年投入智能電動汽車領域，但事故頻發引起社會關注。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
加拿大與中國簽署配額協議，每年允許4.9萬輛中國製造的平價電動車以僅6.1%的標準關稅稅率進入加拿大市場。這項政策打破了對中貿易陣線，預示加拿大市場將迎來一波平價電動車的洗禮。配額協議首年進口額約佔加拿大新車市場的3%，計劃在五年內逐步增至7萬輛。一半配額必須保留給售價低於3.5萬加幣的車款，有利於平價車型如比亞迪的海鷗Seagull或海豚Dolphin。特斯拉和Volvo等品牌也將受益。此舉推動減碳目標，挽救西部農業出口，但引發國內製造業反彈。政府準備簡化認證流程，加速中國車款上市，顯示推動平價電車普及的決心。消費者將有更多元選擇，但這一決定可能引發地緣政治紛爭，成為汽車業最值得關注的變數。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
新的一年伊始，比亞迪在匈牙利的電動巴士和卡車工廠開始生產首批電動公交車，並開始投入運行。公交運營商匈牙利艾瑞發公司的首席執行官阿尼科表示，「今年第一季度，我們的車隊將增加82輛比亞迪電動巴士。到了2026年，布達佩斯將會更加安靜。」這項新的交通工具將有助於改善城市的交通狀況，並降低對環境的影響。比亞迪的電動公交車將成為匈牙利城市中一個重要的交通工具，為乘客提供更加環保和便捷的出行方式。希望這一新技術能夠為城市的交通帶來積極的改變，讓人們的生活更加便利和舒適。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
2025年，香港汽車市場正在經歷一場大洗牌。新登記的電動車中，國產車比例首次超過一半，市場內部競爭也隨之而來。一些進入香港市場的國內車企表示，他們將與其他國產品牌展開激烈競爭，爭奪右駕市場份額。龍頭車企比亞迪（1211）的香港乘用車營運總監張景榮接受訪問時表示，近年來，香港人對有實力的內地汽車品牌有了很高的認可度，他們對售後服務質量有了更高的期望。因此，企業將會通過加強品牌聲譽來應對競爭，而非參與價格戰。國產電動車去年市佔率超過半數，市場格局正在發生變化。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
片段來源：Car Something
