片段來源：Car Something
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記者彭夢竺／編譯 中國電動車領導廠商比亞迪（BYD）公布了2026年1月的最新銷售數據，顯示其在國內市場的銷量達到近兩年來的最低點。這個數據不僅反映出中國國內需求疲軟，更顯示隨著官方補助的退出，全球最大的電動車市場正在進入成長放緩的「深水區」。 根據最新財報資料，比亞迪1月的銷售表現出現明顯下滑。純電動乘用車的銷量只有83,249輛，較去年同期下降了33.6％，也是自2024年2月以來的最低紀錄。包括插電式油電混合動力車在內，1月總銷量為205,518輛，整體呈現低迷。 分析師指出，1月銷量低迷的原因之一是中國官方稅收政策的調整。自2026年1月1日起，新能源車全額免徵購置稅政策結束，恢復徵收5%的購置稅。這導致消費者的購車成本增加，許多買家在去年底提前入坑，透支了今年的市場需求。 除了政策壓力，比亞迪還面臨來自本土競爭對手的夾擊。其他車廠如華為系統的問界（Aito）、吉利汽車（Geely）以及小米汽車（Xiaomi）也在市場上表現強勢。專家擔心這種情況可能波及整體經濟，市場預期政府可能在3月的人大會議後重新考慮恢復部分購置稅補助。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
【新唐人北京時間2026年02月05日訊】近期，中國大陸電動汽車事故頻發，小米電動汽車也再次發生起火事件，火勢熊熊，伴隨著爆炸聲，火花四濺。小米公司回應稱，起火原因是「非車輛自身原因產生」。事故視頻中，一男子問，「是電池自燃了嗎？」另一男子回答，「不知道啊，沖完電，拔槍就開始冒煙」。 據報導，這輛小米租借車輛剛剛完成充電，開出充電車位後，車內控制台冒煙，隨後迅速起火，駕駛員趕緊逃離，消防人員及時撲滅火勢，無人受傷。小米公司表示，事故是「車內遺留火源引燃周邊可燃物所致」，與電池無關。 小米電動汽車多次發生起火事故，引發熱議。網友吐槽「車主自己點著了」，並提及華為電動汽車的事故。華為高端「智駕」性能電動汽車曾撞上環衛工人，未見華為公司回應。事件引發熱議，待續。（記者李酈綜合報導/責任編輯：林清） 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
內地電動車走向國際市場，比亞迪（1211）積極擴大在歐洲市場的業務。根據德國聯邦汽車運輸管理局的數據，比亞迪上個月在德國的電動車銷量年增超過10倍，成為市場上的佼佼者。比亞迪的電動車在國際市場上大受歡迎，為公司帶來了龐大的商機。這也顯示了內地電動車產業的實力和競爭力。比亞迪在歐洲市場的成功擴張，為品牌在國際市場的發展打下了堅實基礎。隨著電動車市場的不斷增長和消費者對環保交通工具的需求不斷提高，比亞迪在國際市場的前景一片看好。希望比亞迪能夠繼續努力，為國內電動車產業的發展做出更大貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
內地將自明年起禁止使用隱藏式車門把手，成為全球首個逐步淘汰這種設計的國家。這項規定將對美國電動車生產商特斯拉和本土車企小米等造成影響。 工信部最近聯合發布了《汽車車門把手安全技術要求》，規定在中國銷售的汽車除了車尾門外，其餘車門都必須配置機械式車門外把手和車門內把手，即使在事故或斷電情況下處於鎖住狀態，車門也應能手動打開。這意味著電動車常使用的隱藏式門把手將被禁止。 工信部表示，新規定將於2027年開始實施。這項措施旨在提高汽車安全水準，保障駕駛人和乘客的生命安全。這也將促使汽車製造商加快研發更安全的設計，以符合中國市場的要求。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
《今周刊》經日本權威財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，翻譯重要內容，提供更廣泛的國際議題、更具前瞻性的財經趨勢、更多元的產業動態。 比亞迪在日本銷售不理想，但將推出專為日本市場設計的車款「海獺」，並擴大銷售插電式混合動力車「海獅○六」，希望在日本市場取得成功。 比亞迪日本總裁東福寺厚樹宣稱，二○二六年將成為新能源車元年。比亞迪在二○二五年超越特斯拉，成為全球最大電動車製造商，銷售量從二○年的十九萬輛增至二五年的四六○萬輛，超越本田和日產汽車。 然而在日本市場，比亞迪表現不如預期。進入乘用車市場三年來，僅售出七四一一輛車。雖然二五年銷售較前一年增長六八％，達三七四二輛，但在年銷量高達四五○萬輛的日本新車市場中，市佔率仍不到○・一％。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國電動車因高品質與價格優勢而受到國際好評，但卻遭遇美國高關稅壁壘的挑戰。為了進入美國市場，業者可能考慮與美國企業合資，在美國建廠生產。然而，這樣的做法已經引起了國家安全疑慮和政治爭議，未來前景仍然不明朗。中國電動車的國際評價一直很高，但在面對美國市場時，仍然需要面對眾多挑戰。希望中國電動車業者能夠在全球市場上取得更大的成功，並且找到適合的策略應對各種挑戰。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪股價暴跌，截至週一收盤，港股下跌6.9%，報91港元，創下自2025年5月26日以來最大單日跌幅，盤中跌幅一度逼近8%。在A股方面，比亞迪下跌4.2%，創下2024年9月以來的最低點。比亞迪2026年1月的汽車銷量同比下降三成，乘用車、純電動汽車、插電式混合動力汽車銷量均出現下滑。比亞迪依靠國際市場增長彌補國內市場疲軟，但出口量環比下降24.6%，顯示出口勢頭在快速衰退。巴菲特的伯克希爾‧哈撒韋公司自2008年起持有比亞迪股票，但去年9月完全清倉。比亞迪面臨多重壓力，包括中國電動汽車市場競爭激烈、政策支持減弱等。此外，多家車企1月份銷量環比暴跌，股市汽車板塊全線飄綠。市場分析認為，車企交付數據不及預期成為直接導火索。2026年汽車補貼政策調整，補貼力度與車價掛鉤，引起市場對車輛銷量重新評估，擔憂補貼退坡將進一步抑制消費需求。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪（01211）宣布推出全新子品牌「領匯汽車」，這是繼方程豹、騰勢、仰望之後的第四個子品牌。比亞迪股價下跌8%，跌至89.4元，成交額達43.7億元。據報導，領匯汽車品牌的定位是「超值出行實踐者」，主要針對叫車和計程車市場。該品牌將為消費者提供高性價比的出行方案。比亞迪希望通過推出領匯汽車品牌，擴大自己在汽車市場的影響力，吸引更多消費者的注意。這一航船將為比亞迪帶來更多的收益和機會，也將為消費者提供更多選擇。希望這個全新的品牌可以為比亞迪帶來更大的成功。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
據英國《金融時報》報導，福特汽車公司正與中國科技巨頭小米展開初步協商，計畫在美國合作生產電動車（EV）。這合作可能導致成立合資公司，專注於為美國市場定制的電動車生產。在美中貿易緊張局勢下，兩公司努力本地化電動車供應鏈。 報導指出，談判仍在初步階段，尚未達成正式協議。福特和小米尚未發表官方聲明。根據消息，合作可能涉及小米提供電動車技術、軟體和零部件，福特提供製造專業知識和美國工廠基礎。合資公司潛在設立地點包括福特現有工廠在密西根州或肯塔基州。 福特積極擴大美國電動車市場，已投資110億美元於電池工廠和電動車組裝，包括新設施在田納西州。福特首席執行長法利表示，對推廣可負擔電動車戰略聯盟持開放態度。此策略反映福特結束與中國合資企業後，對中國市場調整。 小米自2024年推出SU7電動轎車，中國市場銷售超13萬輛。雖然在美國進入受限，合資公司可繞過進口稅，擴大品牌影響力。小米2025年年報著重「全球電動車擴張」，自動駕駛研發支出增40%。 隨2026年美國大選臨近，福特小米合作需外國投資委員會審查，類似2024至2025年被拒中國電動車案。市場認為此合作推動可負擔電動車發展雙贏。福特股價報導後漲2.5%，小米股價漲1.8%。 （首圖來源：Flickr/Warren LeMay CC BY 2.0） 想請我們喝幾杯咖啡？ 每杯咖啡 65 元...
