內地車企公佈了2025年12月的交付數據，並對整年進行了總結。零跑汽車（09863）在12月份交付了約6萬輛車，同比增長42％，全年交付量也增加到超過59萬輛。小米（01810）旗下的小米汽車持續保持高速增長，上個月的交付量超過了… 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
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特斯拉於周五（1月2日）公布了2025年第四季度汽車生產與交付數據，顯示交付汽車418,227輛，產量為434,358輛。整個2025年，特斯拉的交付量為163.6萬輛，較去年下降了約8.6％，銷量也輸給了比亞迪。特斯拉的表現在全球市場上受到了一些競爭對手的影響，這也反映在其銷售數字上。儘管如此，特斯拉仍然是一個極具競爭力的汽車品牌，其擁有廣泛的支持者和粉絲。特斯拉一直致力於提高電動汽車的技術水平，並不斷推出新的產品和創新解決方案，以滿足消費者的需求。未來，特斯拉將繼續努力，以確保其在市場上的領先地位，並為消費者帶來更多優質的產品和服務。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
有線新聞 2026年01月03日 若要觀看此影片，請啟用JavaScript並考慮升級到支援HTML5影片的網頁瀏覽器 支援HTML5影片 【有線新聞】比亞迪超越Tesla成為全球最大電動車銷售商。Tesla發布銷售數據去年向全球交付約164萬部電動車，較2024年下跌約8.6%，連續第二年下滑。分析認為Tesla近年聚焦發展機械人業務，加上受美國總統特朗普撤銷電動車補貼等政策，以及他跟Tesla行政總裁馬斯克的政見分歧影響下，導致電動車銷售量下跌。比亞迪前天則公布2025年售出226萬部電動車，按年上升近兩成八，銷量首度超出Tesla，主要受惠於歐洲市場增長。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
MoneyDJ新聞2026年01月02日15:19:04新聞中心綜合港媒和陸媒報導，花旗發表研究報告指出，小米(1810.HK)公布了去年12月超過5萬輛的電動車交付量，與投資者預期相符。報告指出，小米在電動車領域的發展進展順利，未來有望成為一股重要的競爭對手。小米的電動車業務在市場上取得了良好的反饋，也為公司帶來了穩定的營收增長。花旗分析師表示，小米的電動車業務有望在未來幾年內成為公司的主要業務之一，將為公司帶來更多的增長動力。小米在電動車市場的表現引起了投資者的關注，預計公司的股價將會受到積極影響。該報告也指出，隨著小米在電動車領域的不斷發展，公司未來的發展潛力巨大，值得投資者密切關注。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
特斯拉（TSLA）周五（2日）公布，預計2025年第4季度交付量為418,227輛，較去年同期下降16％，預估為440,907輛。全年交付量預計為163.6萬輛，較去年下降8.6％，銷量跑輸比亞迪。特斯拉近年來一直是電動汽車市場的領導者，但面臨著日益激烈的競爭。雖然交付量預計會有所下降，但特斯拉仍在不斷努力提升產品品質和技術創新，以保持其在市場中的競爭優勢。未來特斯拉將繼續致力於推動電動汽車科技的發展，並積極擴大市場佔有率。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
2025年，比亞迪全球銷量一路高歌猛進，而其主要競爭對手特斯拉則步履維艱。2026年1月1日，中國汽車製造商比亞迪公布2025年銷售數據。數據顯示，比亞迪全球銷量持續增長，而特斯拉則面臨著銷售量下滑的困境。比亞迪在電動汽車領域的技術優勢和研發實力逐漸被市場認可，使其在全球市場上取得了優勢地位。特斯拉則在面臨供應鏈問題和競爭壓力下，銷售表現逐漸走低。比亞迪以其高效的生產和創新的技術，持續吸引著消費者的青睞。隨著電動汽車市場的不斷擴大，比亞迪將繼續保持領先地位，為消費者提供更優質的產品和服務。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
2025年，比亞迪純電汽車的銷量首次超越特斯拉，比亞迪週四宣布，純電汽車的銷量同比增長28%，達到226萬輛，超越特斯拉預計的164萬輛，成為全球第一。比亞迪去年在拉美、東南亞和非洲市場加大投入，利用全產業鏈的成本優勢，在價格敏感的新興市場複製了中國的成功模式。比亞迪的成功得益於其對產品品質和成本控制的堅持，以及對市場需求的敏銳洞察力。比亞迪希望在全球市場上繼續保持領先地位，為推動電動汽車的普及做出貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
小米EV在12月份交付超過5萬輛車輛，首次突破此數字。該公司未披露具體數字，但預計將在本月底通過中國乘用車協會（CPCA）報告公佈。根據CnEVPost的數據，小米汽車在11月份交付了46,249輛車輛，同比增長99.73％，但環比下降4.94％，這是自7月以來首次出現下滑。 小米汽車截至12月31日在中國138個城市運營477家零售店，並設有264個服務中心。此外，小米EV今日推出了針對YU7車型的限時三年零利率融資計劃，這是首次針對這款SUV推出此類優惠，活動將持續至2月底。 YU7是小米EV的第一款電動SUV，於7月6日開始交付，競爭對手是特斯拉Model Y。除了YU7，小米EV還提供SU7系列轎車。 據36Kr報導，小米EV計劃在2026年推出四款新車型，首次進入增程式電動車（EREV）市場。其中包括改款SU7、SU7行政版、一款增程五座SUV和一款增程七座SUV。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
最近，比亞迪曝光了一款全新農夫車車型的外觀專利圖。根據相關消息透露，這款車型是比亞迪針對南美市場推出的第二款農夫車產品，定位低於比亞迪SHARK。這款車型外觀設計獨特，引起了廣泛關注。比亞迪一直致力於開發符合不同市場需求的汽車產品，這款農夫車的推出再次展示了比亞迪對市場的敏銳度和創新能力。這款農夫車預計將擁有出色的性能和實用性，並將成為比亞迪在南美市場的又一力作。讓我們拭目以待，看看這款全新農夫車車型將會帶來怎樣的驚喜和表現。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國電動車產業近年來快速擴張，在全球市場嶄露頭角，但許多車廠正面臨沉重的財務壓力。根據香港《南華早報》報導，政府補貼逐漸取消、產能過剩以及市場價格競爭日益激烈，預計2026年將成為中國電動車產業的關鍵轉折點，估計約50家長期虧損的車廠可能被迫縮減規模或倒閉，產業將迎來一波大洗牌。中國汽車市場可能出現自2020年以來首次年度銷量下滑，整體發展將從高速成長轉為優勝劣汰的新局面。明年中國新車交付量預計將下降3%至5%，主要因為電動車的稅收優惠即將到期。中國電動車廠商為爭奪市佔率掀起價格戰，利潤壓縮嚴重，多數企業陷入虧損。未來，中國電動車產業將加速整合，倖存企業需加強海外布局，以尋求新成長動能。業界普遍預期，隨著市場競爭白熱化，資金實力不足的企業將陸續被淘汰。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
