全球電動車電池市場的前三強已經出爐！根據市調機構EV Volumes的調查，今年前三季度中，中國的CATL以212GWh的累積搭載量，穩居龍頭寶座，市佔率達36%。其次是中國的BYD以108GWh搶下18.3%市佔；韓國的LG能源則以72GWh的搭載量拿下12.2%市佔，位居第三。這顯示中國企業在全球電動車電池市場上的強大地位，並且持續保持著領先優勢。這也代表著中國在電動車領域的技術和生產實力不斷增強，為未來的發展奠定了堅實的基礎。希望這些企業可以繼續努力，為推動全球電動車產業的發展做出更多貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
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今晚約九時，警方在尖沙咀麼地道28號對開設置路障，發現一輛黑色的特斯拉車輛，形迹可疑。兩名非華裔男子在交出身份證後突然衝過路障逃跑。警方立即啟動追捕行動，但車輛很快就消失在夜色中。這起事件引起了警方的關注，他們正在調查車輛和兩名男子的身份，並尋找逃跑的車輛的下落。這起事件讓人感到震驚，希望警方能盡快將涉案人士緝拿歸案，讓社會恢復安寧。這也提醒我們要時刻保持警惕，遇到可疑情況應及時向警方報案，共同維護社會的安全與秩序。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
1810｜小米汽車：小米SU7第10萬台正式下線，僅用230日創新車企紀錄。小米汽車宣布，小米SU7第10萬台下線，僅用230日，創造新車企最快10萬台下線紀錄，小米董事長雷軍也在現場共同見證。雷軍表示，這是一家新車企，第一台車僅用230天就下線10萬台，前所未有的奇蹟。作為汽車業新人，這速度非常了不起，將加快生產，盡快交付車主手上。小米汽車表示，將持續擴充產能，目標年底交付12萬台。雷軍笑言，網友催促他到工廠扭螺絲，他常去，今天一早就到了，來得太早，在車間又咪了一會，一覺醒來，10萬台已搞定。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國汽車龍頭比亞迪（BYD）最近公布了歐洲規格的海獅7（Sealion 7）相關訊息，主要競爭對手包括現代IONIQ 5、起亞EV6、大眾ID.5、標致e-3008等車型。海獅7將提供三個車型等級，包括入門的Comfort車型搭載82.5kWh電池和308匹最大馬力，0-100km/h加速僅需6.7秒，續航里程約480公里。Design AWD車型則搭載兩組電動馬達，總輸出功率達522匹，加速時間4.5秒，續航里程454公里。最高級的Excellence AWD車型電池容量升級至91.3kWh，續航里程達500公里，充電速率達230kW。全車系配備熱泵和V2L功能，支援停車時為電子設備供電。海獅7還搭載全新的智慧扭力主動控制（iTAC）系統，提高車輛安全性。外觀方面，車頭採用新型LED燈組，內裝配備液晶螢幕和智慧駕駛輔助技術，提供多項駕駛功能。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
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中國電動車廠正在展開激烈的價格戰，這使得進口車幾乎無法在中國市場立足，甚至在歐洲市場也開始被中國車廠蠶食。知名創投公司「安德森·霍洛維茲」的創辦人馬克·安德森和本·霍洛維茲在他們的Podcast中分析指出，中國政府從2009年起投入了2300億美元來支持電動車產業，這造就了中國車廠目前的價格優勢。他們強調，如果美國無法推出價格為2萬美元（約合台幣62萬2000元）的平價電動車，可能會失去汽車產業的主導地位。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
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2024年11月11日，中國汽車市場在10月份迎來了銷量的強勁反彈，年增幅達到11.2%，成為自1月以來的最高增速。這是連續第二個月銷量增長，顯示出各大汽車廠商在市場競爭中的積極表現。這也反映了消費者對汽車市場的信心逐漸回升。 隨著中國經濟的不斷發展和人民生活水準的提高，汽車已經成為許多家庭的必需品。在這樣的市場背景下，各大汽車廠商紛紛推出新車型，滿足消費者對汽車的需求。同時，政府對汽車行業的支持政策也為市場增長提供了有力保障。 未來，隨著科技的不斷進步和消費者對環保、智能化的需求日益增加，中國汽車市場將會迎來更多的機遇與挑戰。各大汽車廠商需要不斷創新，提高產品質量，滿足消費者的需求，才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
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